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Nov 09, 2023

Despliegue de patrulleros NIMASA

La seguridad de las vías navegables interiores de la nación avanzó millas recientemente con

La seguridad de las vías navegables interiores de la nación avanzó millas recientemente con la adquisición de lanchas patrulleras y equipos de seguridad avanzados por parte de la Agencia de Gestión de Seguridad y Administración Marítima de Nigeria (NIMASA). Estaba marcado con celebraciones. Este movimiento es encomiable considerando el enorme papel que estatutariamente tiene sobre los hombros de la Agencia, encabezada por el Director General, Dr. Bashir Jamoh. Sorprendentemente, cuando se incorporó en marzo de 2020, la organización no podía presumir de tener patrulleras operativas.

La buena noticia es que los nuevos vehículos de patrulla están siendo esperados ansiosamente por sus trabajadores, desde los embarcaderos en Lagos hasta Delta y Bonny Anchorage. Este desarrollo aumentará la confianza, especialmente entre aquellos que realizan inspecciones de rutina. Es bastante preocupante ver a NIMASA utilizar lanchas rápidas en algunas de sus áreas de operación. El peligro es que incluso con la presencia de marineros de la Armada de Nigeria como parte del Comando de la Guardia Marítima (MGC), los piratas se envalentonarían en sus actividades. Los delincuentes también usan lanchas rápidas y conocen el terreno incluso mejor que los ejecutores. Más inquietante es que los funcionarios de NIMASA alquilan lanchas rápidas a indígenas que también pueden estar alquilando a otros usuarios cuyos propósitos no necesariamente se explican en detalle. Esto no es bueno para la seguridad del personal y la imagen de la agencia. Las nuevas patrulleras Aresa 1300 Sentinel II son a prueba de balas y garantizan una cobertura adecuada en caso de intercambio de fuego en el transcurso de la patrulla. Dista mucho de las lanchas abiertas, muy conocidas y dominadas por piratas. Jamoh ha aportado su experiencia en este esfuerzo renovado para efectuar un cambio, ya que se desempeñó en puestos de alta dirección antes de su ascenso. El Astillero Aresa en España y NIMASA están involucrados en el negocio desde hace algún tiempo. En 2013 se suministraron cuatro patrulleras Aresa 1300 Sentinel II.

A esta entrega le siguió en 2021 la compra de cuatro embarcaciones Aresa 1700. Desafortunadamente, algunos barcos se desmovilizan en los embarcaderos alrededor de Lagos, Port Harcourt y Delta State. Parece ser un nuevo amanecer en NIMASA con planes para adquirir 28 embarcaciones valoradas en alrededor de $ 700 millones a través del Fondo de Financiamiento de Buques de Cabotaje (CVFF). Jamoh ha prometido que la Agencia impulsará el fondo con $350 millones. Esto que llega en un momento en que el gobierno está buscando fuentes alternativas de ingresos es una buena medida. Se animará a los armadores a sumergirse en las aguas tranquilas que ofrece la iniciativa NIMASA. Se crearán más puestos de trabajo a medida que se abran nuevas oportunidades en la industria marítima. Mientras los cargadores lucen caras nuevas y saciadas, NIMASA también debería hacer más trabajo de caridad en casa. Se necesitan más lanchas patrulleras para recorrer las áreas de operación de Lagos, Delta y Port Harcourt. Conseguir estos barcos también implica aumentar la mano de obra. Más marineros y oficiales de la Armada de Nigeria serán una ventaja adicional. NIMASA debería pensar en utilizar la ventaja aérea como parte de la estrategia de patrullaje.

Recomendamos helicópteros para la vigilancia aérea. Nada puede ser demasiado para garantizar la seguridad y la protección en las vías navegables interiores del país. En 2022, se agregaron a la flota nueve lanchas patrulleras interceptoras. Siguieron dos sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y se adquirieron 10 vehículos blindados. La tarea de seguridad marítima es intensiva en capital, las ganancias son igualmente atractivas. Apostar por ambos es a lo que NIMASA debería apuntar. Jamoh no se trata solo de equipos. Está haciendo un buen trabajo al darles a los trabajadores una nueva apariencia.

La nueva sede zonal en Port Harcourt y la oficina zonal en Abuja hacen que el trabajo sea más propicio. La importancia es que los oficiales de NIMASA, especialmente los que patrullan el eje Bonny, tengan un ambiente propicio al final de cada turno. Los trabajadores marítimos también se han beneficiado. El Director General de NIMASA donó dos vehículos utilitarios al Sindicato de Trabajadores Marítimos de Nigeria (MWUN). Y esto pronto será seguido por dos autobuses a prueba de balas para ayudar al personal de NIMASA a hacer cumplir la regulación, rastrear a los infractores y recaudar ingresos de los trabajos de extracción de petróleo. En todo ello, esperamos la máxima distribución de las patrulleras en las bases operativas de NIMASA. Y esto tiene que ser con efecto inmediato. La vista de los oficiales de NIMASA y MGC montando lanchas rápidas no ayuda al buen trabajo que está haciendo Jamoh. Sabemos que conoce el camino a seguir en esta aventura arriesgada y confiamos en que, como un experto bien informado, esas lanchas rápidas pronto darán paso a las lanchas patrulleras Aresa con NIMASA audazmente estampada. Los barcos blindados de Jamoh marcarán la diferencia.